Tubo di mandata per le parti a bassa pressione di impianti oleodinamici, conforme alla norma SAE 100 R6 e ISO 4079 R6. Destinato soprattutto a fluidi idraulici a base di olio minerale e ad alcuni fluidi idraulici sintetici. Può essere utilizzato anche per fluidi idraulici a base d'acqua e per acqua e aria con limite di temperatura di +70°C (l'impiego con aria può richiedere la microforatura dello strato esterno). Adatto a numerosi prodotti liquidi dell'industria petrolchimica: oli minerali e sintetici, gasolio e olio combustibile, glicole etilenico e altri. Non raccomandato per benzina e oli a base di esteri, non adatto a idrocarburi aromatici. Strato interno in gomma sintetica nera, liscia. Rinforzo con treccia tessile. Strato esterno in gomma sintetica nera, resistente all'abrasione, all'olio, all'ozono e agli agenti atmosferici. Strato interno: gomma sintetica nera. Rinforzo: singola treccia tessile. Strato esterno: gomma sintetica nera. Pressione di esercizio: da 12 bar a 28 bar - a seconda del diametro del tubo. Temperatura di esercizio: da -40°C a +100°C.

Tubo di mandata robusto destinato all'olio caldo negli impianti idraulici con pressione fino a 40 bar. Lo strato esterno è in gomma sintetica blu, autoestinguente (conforme ai requisiti MSHA), resistente agli agenti atmosferici. Lunghezza standard: 60 m (o 120 m - contattare Tubes International). Strato interno: gomma sintetica nera. Rinforzo: treccia sintetica. Strato esterno: gomma sintetica blu autoestinguente. Pressione di esercizio: 40 bar. Temperatura di esercizio: da -30°C a +130°C (per brevi periodi fino a +150°C).

Tubo flessibile in gomma morbida con treccia esterna in acciaio zincato, destinato a benzina e oli derivati dal petrolio come ad esempio gasolio, olio combustibile, olio lubrificante. Montato in impianti carburante e olio di piccoli veicoli e apparecchiature industriali. Può essere impiegato anche per acqua, liquidi di raffreddamento, detergenti non ossidanti, aria. Basato sui requisiti della norma DIN 73379. Strato interno in gomma NBR nera liscia. La treccia esterna di rinforzo in acciaio zincato assicura un'elevata resistenza alla pressione. Nella treccia è presente un filo di marcatura nero. La temperatura massima di esercizio dipende dal fluido: per benzina, benzina senza piombo, carburanti con contenuto fino al 50% di idrocarburi aromatici: +40°C; per gasolio (diesel): +80°C; per acqua e liquidi di raffreddamento a base di glicole etilenico: +90°C; per aria: +80°C; per detergenti liquidi non ossidanti: +80°C. Materiale del tubo: gomma nera NBR. Rinforzo: treccia esterna in filo di acciaio zincato. Pressione di esercizio: da 10 bar a 20 bar, a seconda del diametro del tubo. Temperatura di esercizio: da -35°C a +80°C (la temperatura massima dipende dal fluido).

Tubo flessibile in gomma CODAN 3106 destinato a benzina con piombo e senza piombo. Utilizzato per collegare, ad esempio, il carburatore alla pompa del carburante in automobili, motocicli, ciclomotori, trattori da giardino, ecc. Non è adatto a motori con sistema a iniezione. Basato sui requisiti della norma DIN 73379 tipo B (03/1982). Strato interno in mescola di gomma NBR / PVC nera e liscia. La treccia esterna in fibra di poliestere vulcanizzata con la gomma rinforza il tubo e lo protegge dal contatto con parti calde. Può essere utilizzato anche per acqua, liquidi di raffreddamento, detergenti non ossidanti, aria. La temperatura massima di esercizio dipende dal fluido: per acqua e liquidi di raffreddamento a base di glicole etilenico: +90°C, per aria: +80°C, per detergenti liquidi non ossidanti: +80°C, per gasolio (diesel): +80°C, per benzina, benzina senza piombo, carburanti con contenuto di idrocarburi aromatici fino al 50%: +40°C. Materiale del tubo: gomma NBR/PVC nera. Rinforzo: treccia tessile esterna (poliestere nero). Pressione di esercizio: da 5 bar a 13 bar, a seconda del diametro del tubo. Temperatura di esercizio: da -30°C a +100°C (temporaneamente), la temperatura massima di esercizio dipende dal fluido.

Tubo realizzato con una speciale mescola di PVC, destinato a oli, carburanti e altri prodotti petrolchimici a base di idrocarburi. Il materiale del tubo ha una maggiore resistenza al dilavamento dei plastificanti e mantiene la propria flessibilità anche dopo un uso prolungato. Resiste a piegature ripetute e presenta al contempo un'eccellente resistenza all'invecchiamento. Destinato a impianti carburante: pompe, bruciatori, apparecchi di riscaldamento, impianti olio. Non adatto a idrocarburi aromatici (benzene, toluene, xilene, ecc.). Sconsigliato per la benzina, in particolare per un uso intensivo o per applicazioni più impegnative (in tal caso valutare il tubo TECHNOBEL PU). Può essere utilizzato con alcuni prodotti chimici: acidi, basi e alcoli diluiti. La superficie interna ed esterna liscia del tubo e la parete semitrasparente consentono il controllo visivo del flusso. Ampiamente utilizzato nell'industria automobilistica, nelle linee di montaggio, nell'industria delle materie plastiche, nell'industria del legno, nelle officine auto, in agricoltura, nella silvicoltura e nei servizi comunali. Strato interno: PVC trasparente verdastro. Rinforzo: treccia sintetica. Strato esterno: PVC trasparente verdastro. Pressione di esercizio: da 8 bar a 13 bar, a seconda del diametro del tubo. Temperatura di esercizio: da -15°C a +60°C (pressione di esercizio dipendente dalla temperatura).

Tubo elastico, molto flessibile, per il trasferimento di benzina e gasolio, resistente al fuoco, per piccole imbarcazioni - barche da diporto fino a 24 m di lunghezza. Tubo con pressione di esercizio di 10 bar, prodotto con il metodo a mandrino. Destinato agli impianti di alimentazione carburante dei motori fissi su navi, motoscafi, yacht, ecc. Adatto a benzina senza piombo, benzina con aggiunta fino al 10% di etanolo (benzina E10), gasolio e gasolio con aggiunta del 10% di esteri FAME (B10 – biodiesel). Conforme a ISO 7840 tipo A1 (resistente al fuoco, permeabilità ai vapori di carburante inferiore o uguale a 100 g/m²/24 h), conforme alla direttiva 94/25/CE, certificato RINA, conforme a SAE 1527, USCG tipo A1. Strato interno in gomma sintetica nera e liscia, resistente a oli e carburanti con contenuto di idrocarburi aromatici fino al 50%. Rinforzo con strati di corda sintetica e, per il tubo POSEIDON LL, in aggiunta con spirale d'acciaio. Strato esterno in gomma sintetica nera autoestinguente, resistente all'olio e agli agenti atmosferici (resistenza al fuoco: ISO 7840 Allegato A: il tubo riempito di carburante deve resistere alla fiamma per 2,5 min). POSEIDON: il tubo POSEIDON è un tubo di mandata morbido, senza rinforzo con spirale d'acciaio. Il produttore raccomanda di installare i tubi POSEIDON con diametro superiore a 19 mm in tratti rettilinei o con un raggio di curvatura ampio (grande). Il tubo è utilizzato in particolare negli impianti di rifornimento dei serbatoi carburante delle imbarcazioni. Su ordinazione speciale è disponibile il tubo POSEIDON con diametri minori di 6, 8, 10, 13, 16 e 19 mm, con pressione di esercizio di 10 bar. POSEIDON LL: il tubo POSEIDON LL ha in aggiunta un rinforzo con spirale d'acciaio, che garantisce resistenza al vuoto e allo schiacciamento. Il tubo è molto flessibile, il suo raggio minimo di curvatura corrisponde a soli tre diametri interni e può essere installato facilmente negli spazi ristretti del vano motore dell'imbarcazione. La versatilità d'uso e l'alta qualità del tubo fanno sì che sia scelto volentieri e di frequente dai produttori di yacht a motore di dimensioni maggiori. Lunghezza standard: 60 m (o 120 m - contattare Tubes International). Strato interno: gomma sintetica nera. Rinforzo: corda sintetica (POSEIDON); corda sintetica, spirale d'acciaio (POSEIDON LL). Strato esterno: gomma sintetica. Pressione di esercizio: 10 bar. Temperatura di esercizio: da -30°C a +100°C.

Tubo flessibile destinato al trasferimento, a pressione più elevata, di oli industriali, oli minerali, gasolio (EN 590:2010), biodiesel e olio combustibile (DIN 51 603 1÷5). Adatto anche per aria compressa e fluidi refrigeranti a base di glicole. Strato interno in gomma NBR nera, liscia, antistatica R 6 Ω/m (EN ISO 8031:2009). Il rinforzo con robusta treccia tessile garantisce un fattore di sicurezza 4:1. Resistente a una leggera depressione fino a circa 0,6 bar. Strato esterno in gomma SBR/NVC nera, liscia (NVC - mescola di NBR e PVC), resistente all'olio, all'ozono e agli agenti atmosferici. Strato interno: gomma NBR nera. Rinforzo: treccia in poliestere. Strato esterno: gomma SBR/NVC nera. Pressione di esercizio: 40 bar. Temperatura di esercizio: da -45°C a +100°C per carburanti e oli, da -45°C a +70°C per aria.

Tubo in gomma elastico e morbido con treccia esterna in acciaio inossidabile, destinato a benzina e oli derivati dal petrolio, come ad esempio gasolio, olio combustibile, olio lubrificante. Montato negli impianti di carburante e olio di piccoli veicoli e apparecchiature industriali. Può essere utilizzato anche per acqua, liquidi di raffreddamento, detergenti non ossidanti, aria. Basato sui requisiti della norma DIN 73379. Strato interno in gomma NBR nera liscia. La treccia di rinforzo esterna in acciaio inossidabile assicura un'elevata resistenza alla pressione ed è resistente alla corrosione. La temperatura massima di esercizio dipende dal fluido: per benzina, benzina senza piombo, carburanti con contenuto fino al 50% di idrocarburi aromatici: +40ºC; per gasolio (diesel): +80ºC; per acqua e liquidi di raffreddamento a base di glicole etilenico: +90ºC; per aria: +80ºC; per detergenti liquidi non ossidanti: +80ºC. Strato interno: gomma NBR nera. Rinforzo: treccia esterna in filo di acciaio inossidabile AISI 304. Pressione di esercizio: da 10 bar a 20 bar - a seconda del diametro del tubo. Temperatura di esercizio: da -35°C a +80°C (la temperatura massima di esercizio dipende dal fluido).