Tubo di mandata per carburante avio estremamente robusto, destinato al rifornimento diretto in pressione di aeromobili a terra. Può essere utilizzato anche nelle operazioni di trasferimento del carburante nelle autocisterne aeroportuali – distributori, in operazioni che non richiedono un forte vuoto. Progettato appositamente per kerosene (cherosene avio – carburante per motori aeronautici a turbina, ad es. JET A1), benzina avio e carburanti con contenuto di idrocarburi aromatici fino al 50%. Può essere utilizzato su avvolgitubo a tamburo. Strato interno in gomma NBR nera, liscia, antistatica. Rinforzo con strati di corda sintetica ad alta resistenza. Strato esterno in gomma cloroprenica (CR) nera, antistatica, autoestinguente, resistente all’abrasione, al contatto con idrocarburi e agli agenti atmosferici. Lo strato esterno antistatico, in conformità ai requisiti della norma EN ISO 1825, garantisce la bassa resistenza richiesta del tubo tra i terminali (10³ Ω < R < 10⁶ Ω, ISO 8031). Conforme ai requisiti per i tubi per carburante avio (tipo C/Ω) EN ISO 1825, EN 1361, BS 3158, EI 1529. Strato interno: gomma NBR nera. Rinforzo: corda sintetica. Strato esterno: gomma CR nera. Pressione di esercizio: 20 bar. Temperatura di esercizio: da -30°C a +70°C (per carburante avio secondo EN 1825).