Valvole di protezione antigelo completamente automatiche, progettate ad esempio per l’ingegneria ferroviaria, montate nei sistemi di raffreddamento dei motori delle locomotive e nei sistemi di distribuzione dell’acqua potabile nelle carrozze passeggeri. Le valvole sono dotate di teste termostatiche, quindi sono completamente meccaniche e non richiedono alimentazione elettrica esterna né aria compressa.
Prodotti disponibili su richiesta.
Sistema di raffreddamento motore delle locomotive, sistema di raffreddamento dei compressori
| Materiale | Acciaio inox |
|---|---|
| Sensore | Testa termostatica a contatto con il fluido |
| Connessioni | Filetto maschio NPT 1-1/4”, raccordo a T con filetti femmina NPT 1-1/4”, raccordo a T con flange FL, FL-GX |
| Fluido | Agente refrigerante |
| Temperatura di apertura della valvola | +1,7°C (disponibile opzione con apertura a +4,4°C) |
Valvola di scarico automatica ad alta capacità. Completamente meccanica, non richiede alimentazione esterna. Il tappo apre il flusso quando la temperatura dell’agente refrigerante scende sotto +1,7°C (disponibile opzione con apertura a +4,4°C). Resistente alle variazioni di temperatura ambiente e alle vibrazioni provenienti dal motore o causate dal movimento del treno.
Il sistema si chiude e può essere riempito nuovamente dopo che il tappo è stato riscaldato. Per riempire con acqua fredda, è necessario utilizzare un tappo opzionale sul tappo stesso.
| Materiale | Bronzo |
|---|---|
| Sensore | Testa termostatica a contatto con l’ambiente circostante |
| Fluido | Acqua |
| Pressione massima di esercizio | 4,1 bar (3/4” NPT) – disponibile opzione 8,3 bar 8,3 bar (1” NPT) |
| Temperatura di esercizio | da -55°C a +70°C |
| Temperatura di apertura della valvola | +1,7°C |
| Temperatura di chiusura della valvola | +7,2°C |
| Portata | Kv=2,68 m3/h (3/4” NPT) Kv=5,45m3/h (1” NPT) |
Valvola di sfiato completamente automatica, autoazionata, ad alta capacità, realizzata in bronzo. Completamente meccanica, non richiede alimentazione esterna. Apre il flusso quando la temperatura dell’aria circostante scende sotto +1,7°C. Conforme alla norma NSF 61/372, testata per resistenza agli urti e alle vibrazioni.
Un riscaldatore elettrico 120V AC / 74V DC o 230V AC montato sulla valvola consente di chiudere immediatamente la valvola anche quando la temperatura ambiente scende sotto il punto di apertura impostato, fino al riscaldamento della carrozza passeggeri. Riduce il tempo necessario per rimettere la carrozza in servizio.
