Tubo di mandata molto robusto per carburante avio, destinato al rifornimento diretto in pressione degli aerei. Può essere utilizzato anche nelle operazioni di trasferimento del carburante nelle autocisterne aeroportuali – distributori, nei casi in cui non sia richiesta una forte depressione. Può essere avvolto su tamburi. Adatto al carburante avio per motori a turbina (cherosene avio, kerosene, ad es. Jet A1), alla benzina avio e ai carburanti con contenuto di idrocarburi aromatici fino al 50%. Strato interno in gomma NBR nera, liscia. Rinforzo con strati di cordicella sintetica ad alta resistenza. Strato esterno in gomma sintetica nera, antistatica, resistente ad abrasione, agenti atmosferici e contatto con l’olio. Lo strato esterno antistatico, conformemente ai requisiti EN ISO 1825, assicura la bassa resistenza richiesta del tubo tra i terminali (10³ Ω < R < 10⁶ Ω, ISO 8031). Conforme ai requisiti per tubi per carburante avio (tipo C/Ω) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Su ordinazione speciale sono disponibili tubi con marcatura fluorescente visibile di notte e tubo di mandata con filo antistatico (tipo B/M). Strato interno: gomma NBR nera. Rinforzo: cordicella sintetica. Strato esterno: gomma sintetica nera. Pressione di esercizio: 20 bar. Temperatura di esercizio: da -25°C a +70°C.