Pistola gonfiaggio ruote EUROAIR
Di alta qualità e dal design moderno, gonfiatore professionale “premium” per pneumatici ad aria e azoto – calibrato (* – disponibile anche versione senza calibrazione); ricalibrazione dopo due anni (direttiva 86/217/CEE). Per auto, macchine movimento terra, trattori, motocicli, biciclette, aerei. Il corpo robusto ed ergonomico del gonfiatore è realizzato in alluminio con superficie resistente alla corrosione. Il gonfiaggio avviene premendo completamente la leva, mentre lo sgonfiaggio si effettua premendo la leva a metà corsa. Dotato di un grande e chiaro manometro analogico da 80 mm (classe di precisione 1,0) in protezione in polietilene (PE-HD), con doppia scala di misura (bar, psi). Tubo in gomma da 500 mm con raccordo girevole per il collegamento al gonfiatore. A seconda della versione, il tubo termina con uno dei tre tipi di raccordo: a leva, a fascetta o doppio (ideale per ruote gemellate). Soluzione collaudata per stazioni di servizio, gommisti e officine. La sostituzione del manometro comporta la decadenza della calibrazione del gonfiatore e richiede una nuova calibrazione! Materiale gonfiatore: alluminio (corpo, leva). Tenuta: NBR, PU. Pressione di esercizio: 12 bar, 25 bar. Temperatura di esercizio: da -10°C a +40°C.
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Di alta qualità e dal design moderno, gonfiatore professionale “premium” per pneumatici ad aria e azoto – calibrato (* – disponibile anche versione senza calibrazione); ricalibrazione dopo due anni (direttiva 86/217/CEE). Per auto, macchine movimento terra, trattori, motocicli, biciclette, aerei. Il corpo robusto ed ergonomico del gonfiatore è realizzato in alluminio con superficie resistente alla corrosione. Il gonfiaggio avviene premendo completamente la leva, mentre lo sgonfiaggio si effettua premendo la leva a metà corsa. Dotato di un grande e chiaro manometro analogico da 80 mm (classe di precisione 1,0) in protezione in polietilene (PE-HD), con doppia scala di misura (bar, psi). Tubo in gomma da 500 mm con raccordo girevole per il collegamento al gonfiatore. A seconda della versione, il tubo termina con uno dei tre tipi di raccordo: a leva, a fascetta o doppio (ideale per ruote gemellate). Soluzione collaudata per stazioni di servizio, gommisti e officine. La sostituzione del manometro comporta la decadenza della calibrazione del gonfiatore e richiede una nuova calibrazione! Materiale gonfiatore: alluminio (corpo, leva). Tenuta: NBR, PU. Pressione di esercizio: 12 bar, 25 bar. Temperatura di esercizio: da -10°C a +40°C.



